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市场调研机构Strategy Analytics报告显示,2018年第二季度,三星电子只在中国售出80万台手机。2018年以来,三星中国关闭生产工厂的消息不断。5月,三星电子撤销深圳公司,启动清算流程,计划对94名在职员工发放“遣散费”4617.79万元。8月,三星电子再爆考虑停止三星天津工厂,原因是三星手机销量下滑和人力成本提升。

这个“生死线”对补贴温室中的新能源车企意味着更重的压力,北汽新能源进入2019年后销量呈现出了过山车式的起伏。据北汽蓝谷6月6日披露的产销快报数据显示,北汽新能源5月销量9009辆,同比下滑50%;1-5月,产量合计5236辆,同比下滑86.6%;1-5月销量合计39087辆,同比下滑19.83%。补贴退坡则对其影响更大,据北汽蓝谷2018年年报显示,2018年实现营业收入164.38亿元,归属于上市公司股东的净利润为1.55亿元,其中补贴金额高达44.52亿元,占总营收的34.34%。

中兴通讯(00763)  25.000元   上升2.25%中国铁塔(00788)   1.890元   上升1.61%昂纳科技(00877)   4.450元   无升跌摩比发展(00947)   1.190元   上升1.71%联想集团(00992)   6.890元   下跌0.43%

彭博此前披露的一份鸿海备忘录显示,该公司认为2019年将会是充满竞争和挑战的一年,为了应对竞争与挑战,鸿海准备削减200亿元人民币(约29亿美元)的成本,并且计划再裁减10%的非技术人员。此时,刘扬伟接任的鸿海,并非是一个能够无为而治的大公司,相反,鸿海正处于各方面激烈变化的节点上。

歼-20作为21世纪空战的关键,F-22的短腿问题也遗传到了F-35身上,而打造一架隐身加油机对于美军来说,似乎还有点荒谬,所以以现在美军的状况来说,这让其在未来的空战中略微处于弱势,有趣的是同样的问题,对于歼-20战机来说,似乎并没有。根本原因就在于,歼-20近5000公里的最大航程几乎是F-22约2963公里和F-35约2220公里的两倍,这也意味着,歼-20的滞空时间将被它们更长,即使同样配备加油机的情况下,歼-20被暴露的风险也要比F-22、F-35要小的多,而这也是歼-20对比F-22、F-35的优势之一。

“当我们想要生产更便宜汽车的时候,本地化生产时非常重要的,这是显而易见的,所以在北美、中国和欧洲三个地方建生产汽车和电池的超级工厂。”马斯克称,“如果事情进展顺利,我们可能会在下个月宣布中国超级工厂的细节,然后是欧洲的超级工厂,可能在今年年底,最终我们预计世界上将有10个-12个超级工厂。”

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